2021年の夏にお金を掛けてしっかり整備しました。走る、曲がる、止まる。バッチリです。即購入は禁止です。金額は手元で考えています。近場ならお届け可能。当方静岡県浜松市です。■車輌情報■1995年式　LiveDioZX　型式SK50MS-Ⅲ　エンジン載せ替え無し。本物の規制前7.2馬力ZXです。2001年バイク屋さんで1オーナー車を購入。元々の純正色はパールコーラルリーフブルー2009年車輌を実弟に引き継ぐ際にクランク、ピストン、シリンダー、ヘッドをバイク屋さんでホンダ純正新品部品にて交換。また外装を品(ホンダ純正部品)のパールホワイトに交換。2012年弟が乗らなくなったとのことで手元に戻ってくる。以降2021年まで倉庫にて保管。2021年6月急に乗りたくなってメンテナンス。8月ナンバー再交付。現在ナンバー付きです。ノーマルエンジンですが黄色ナンバー。以下その時に実施した整備内容フロントキャリパーoh(純正部品)ブレーキパッド交換（デイトナ赤パッド）フロントマスタシリンダーoh(純正部品)金サスoh（程度の良い品とニコイチ　フォークオイル交換）駆動系oh(デイトナVベルト　ウェイトローラー)キャブレターoh(純正部品)エアフィルター交換(デイトナ)オイルポンプ分解清掃プラグ交換（NGK黄箱）スロットルケーブル交換(純正部品)スロットルスリーブ・グリップ交換(キタコハイスロキット)バッテリー交換(デイトナ)リアサス交換(デイトナ)前後タイヤ交換(ダンロップ)前後ホイール塗装(２液ウレタン塗料)バーエンドミラー取付(リンパーツ)自転車用バーエンド取り付けスモークテール取り付け元々のカスタムCDI(デイトナ青箱)プーリー(デイトナパワーアドバンス)当時物ナンバーステーロンスイ65mm(スロットルケーブル純正仕様)■不具合箇所■ガソリンの負圧ポンプが弱いです。しばらく乗らないとガソリンがポンプからタンクに戻ってしまい、ポンプがガソリンを吸い上げるまでキックが必要です。(バッテリー、セルモーター保護の為キックを推奨します)当方は全然乗らないので、ガソリンがタンクに戻った方が好都合でした。不明な点は遠慮なく質問して下さい。95年式の旧車です。ご理解願います。

規制前 ライブディオZXカスタム - ホンダ

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ライブディオZX DioZX ディオZX AF34 AF35 規制前 7.2馬力 - オートバイ車体

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